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動態無線充電-徹底改變電動汽車的社會價值

時間:2020-01-17 06:42:04 來源:蘇州斯凱勒軸承有限公司 點擊:380次 內容形式:圖文結合

  NSK展示了一系列新技術和未來技術,以“開啟未來”的愿景為動力。其中之一就是in-motion無線充電,這是一項突破性的技術,即將為我們帶來一種全新的能源基礎設施。我們與助理經理Daisuke Gunji進行了交談,他是NSK參與這項技術開發的關鍵工程師之一。

  ◆電動汽車(ev)在路面線圈中充電

  ──動態無線充電到底是什么?

  簡單地說,它是一個將電力從嵌在道路上的線圈發送到移動車輛的系統;然后車輛由電力驅動。這項技術的優勢在于,它使電動汽車擁有更小的電池。

  現在,如果你想增加電動汽車的行駛距離,你必須安裝更大的電池。電動汽車中使用的鋰離子電池非常棒,但與汽油相比,它們很重,而且仍然很貴。此外,隨著電動汽車的普及和電池產量的大幅增加,以及生產過程中排放的大量二氧化碳,電池材料的有限性是我們將面臨的另一個問題。如果電動汽車需要更少、更小的鋰離子電池,那將是更好的選擇。

  另一方面,電動火車不需要攜帶電池,對吧?那是因為他們從電力線獲得電力。如果我們能對電動汽車做同樣的事情,他們的電池可能會更小。但與火車不同的是,汽車沒有固定的軌道,可以自由移動,所以我們不能通過固定的線路給它們供電。這就是為什么我們想嘗試無線發電。

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  ──汽車行駛的道路上是否需要安裝線圈?

  不。為了考慮線圈需要嵌在什么地方,我們開著車在我們研究中心附近的鎮上轉了一圈,調查汽車在路上的什么地方,行駛了多長時間。

  我們發現,路上大約四分之一的時間是在紅綠燈前30米內度過的。所以,如果你開了一個小時,大約15分鐘是在等紅綠燈。在紐約或東京這樣的大城市,時間可能更長。換句話說,如果我們在交通燈前30米的地方安裝線圈,電動車很有可能用更小的電池獲得足夠的能量。

  如果一切按計劃進行,電動汽車的電池充電水平幾乎不會改變。換句話說,你甚至不需要為你的車充電。畢竟,每次開車后都要給電動車充電是件痛苦的事,對吧?然而,有了動態無線充電,我們就可以獲得無需充電的電動汽車。電動汽車目前的概念是,除非用戶投入精力,否則它不能去任何地方,這種概念將會改變,人們將能夠不受里程限制地持續駕駛。隨著無人駕駛汽車的出現,這項技術也將變得極其重要。

  事實上,我們的視野甚至比這還要大一點。太陽能和風能等可再生能源的產量隨著天氣的變化而劇烈波動。這就提出了一個棘手的問題:如何控制整個電網的波動,從而穩定地使用可再生能源。一種解決方案是使用大量電動車的電池來儲存電力。

  再說一次,我說的不僅僅是插入充電站的電動汽車;理想的情況是,我們可以使用所有的電動汽車在城市周圍行駛來儲存能源。這只有在移動無線充電的情況下才有可能實現。在未來,動態無線充電技術也應該能夠幫助解決需求響應,即根據需要調整電力需求。

  ◆有效地接收和利用靠近路面的能量

  ──由NSK公司提出的動態無線充電系統不僅是無線的,也是一種輪內電機。為什么以軸承聞名的韓國精工株式會社(NSK)要開發輪轂電機?

  考慮到我們的業務,更有可能的是,我們更終會制造用于輪內發動機的零部件,而不是發動機本身。然而,為了理解部分,我們需要了解整個單元。我們的開發已經達到了將整個單元安裝到測試車上的程度,我們打算將在此過程中獲得的知識提供給我們的客戶。

  我們在10年前就開始研發一種輪內馬達。此外,我們一直在與東京大學進行無線充電的聯合研究。電動汽車不僅環保;它們也有極好的機動性。正是對這些優點的追求造就了我們的輪內馬達,而將這些優點與動態無線充電相結合,確實使NSK的技術與眾不同。

  ──將輪內電機和動態無線充電結合起來的優點是什么?

  目前,除我們的充電系統外,其他的動態充電系統在車體下都有線圈。


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